小綠龜情報站

超值入門版 賓士C 180 CGI 國內徹底試駕 動新聞~~轉貼蘋果日報

3 個月前，我在西班牙試駕了年初於底特律車展發表的小改款C-Class。雖原廠宣稱新車是更動2000多項零件的「大規模小改款」，但時間匆促，並未留下 深刻印象。因此，當我要在國內試駕這部新增的C 180 CGI入門款時，並無太大期待，直到整天長途試駕後，印象才改觀。報導╱吳凌祺 攝影╱張世平

引擎型式：1796c.c. 直4渦輪增壓
馬力/轉速：156hp/5000rpm
扭力/轉速：25.5kgm/1600~4200rpm
變速箱：7速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：8.9秒
極速：223km/h
長×寬×高：4591×1770×1447公厘
車重：1495公斤
售價：182萬元起

小改款C-Class外觀上有不少修改，如新款大燈、保險桿和LED日間行車燈。圖中的C 180 CGI是W204世代首度引進的入門車款。

尾燈改用辨識度極高的LED設計。C 180 CGI是目前台灣賓士旗下最便宜的4門房車，業者向下拓展客層的意味頗濃。

內裝素雅 質感升級

內裝做大更動，中控檯造型更有質感，新增多功能顯示彩色螢幕和新款方向盤。

新款3圓潛望鏡式儀錶動感十足，外框以銀色烤漆，時速錶中央螢幕並可與行車電腦連動顯示或調整車況。

前座椅人體工學良好，駕駛人很快可找到理想駕姿，並附有主動式安全頭枕。

後座椅比前座略高，乘客有較佳視野。腿部空間尚充裕且椅背硬挺，久坐不累。

行李廂容積為不大不小的475公升，空間方正平整，但後座椅背不能放倒擴充置物機能，須另行加價選配。
試駕印象
輸出暢快 舒適性讚

當 我們滿載笨重行李奔馳時，發現這台車雖只是1800c.c.，卻沒想像中沒力，幾次重踩油門下，仍有一定貼背感，且動力輸出暢快，表現得線性而平順，行車 表現依舊「很賓士」。賓士在駕駛的調校上，人人都能接受，雖底盤沒有死對頭BMW 3系列開來那麼生動有趣，但依舊穩健，且帶點跑車風味，重要的是它的行路性好，長途行駛很舒適。

小改後避震器可在需要時提供即時支撐性。即便行經爛路，車身剛性仍很紮實。

不到1.8升排氣量的4缸引擎，加入缸內直噴技術與渦輪增壓後，線性輸出更適合國內路況。

新款7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱，換檔幾無震動還有經濟與跑車模式。

同場加映
更帥氣的旅行車

C 180 CGI比起上級車款C 200 CGI便宜30萬，配備沒差多少，表現超值。若買C 200 CGI，建議升級C 200 CGI旅行車，外型有型還有超大行李空間，但242萬元售價貴了點。
20110615