速限90惹民怨國道4放寬至100-6月實施國道2機場系統也調高~~轉貼蘋果日報 @ 小綠龜情報站

速限90惹民怨國道4放寬至100-6月實施國道2機場系統也調高~~轉貼蘋果日報

【陳如嬌、陳嘉恩╱台北報導】國內目前各國道因地形、道路設計等不同，最高行駛速限從每小時八十公里到一百一十公里不等，其中每天共約十五萬車次經過的國道四號和國道二號機場系統交流道以西路段，最快只能開到每小時九十公里，引起民怨，國道高速公路局昨表示，檢討後，決定從六月起放寬兩路段速限到每小時一百公里。

國四速限90公里，引起許多民怨。資料照片

國道速限值示意圖

現行在國道開車違規超速，每張罰單至少三千元起跳，其中位於台中的國道四號，速限為每小時九十公里，但該路段所連接的國道一號與三號最高速限可到一百一十公里，不少民眾因反應不及接到罰單，轉向立委蔡其昌投訴。
反應不及常接罰單

蔡其昌昨說，該路段速限與國一國三相差二十公里，引發民眾抱怨，「人數實在太多了，但沒去估計」，高公局同意檢討的訊息昨傳開，還有民眾來問之前為此被開的罰單能否申訴。
高公局交管組組長康志福說，國四只有十五公里長，卻有五個交流道，開始通車時速限僅八十公里，五、六年前順應民意進行工程改善後，速限提升至九十公里。這次還要再提升速限，須再進行削減路肩、縮減主線車道寬度，並讓加減速車道延長等工程。
另外，國道二號機場系統以東路段速限一百公里，以西速限卻是九十公里。
高公局評估只需進行交流道標線調整等小工程可放寬速限，決定六月一併放寬速限。
「應解決塞車問題」

至於國道三號中和以北，目前速限九十公里，國道五號雪山隧道北口以北八十公里、以南九十公里等，暫無調寬最高速限的計劃。
每天從台北開車到桃園機場上班的郭先生表示，國道二號機場系統下大園交流道附近路段每天上下班時間都大塞車，全面提升速限至一百公里意義不大，還是先解決上下班時間塞車問題最要緊。
「可改善執法標準」

逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰認為，國道速限是依坡度、地形等設計標準而訂定，不應因民怨而隨意改變。
李克聰提到，但在速限交界的路段的確會有駕駛反應不及，若這些路段非易肇事路段，不用在此取締或可放寬執法彈性，會較合理。