客運司機76%睡眠障礙~~轉貼蘋果日報
【邱
俊吉、李姿慧、陳嘉恩╱台北報導】客運司機常傳疲勞駕駛，調查發現這群運將健康確實欠佳，如某大型客運公司司機，高達76%有睡眠障礙，表示睡不夠、睡不
好，82%有代謝症候群，是腦中風、心肌梗塞高危險群。勞委會調查國道客運也發現，約半數駕駛超時工作，有危健康；專家警告，職業司機過勞、健康不佳，恐
危及廣大民眾生命。
台灣睡眠醫學會昨舉行研討會，中山醫學大學附設醫院睡眠中心心理師王志寰發表一項調查，前年3月至去年9月蒐集某大型客運公司386名司機、某鐵路公司167名司機的健康資料，年齡自40至55歲，分析其新陳代謝狀況，並測量睡眠情形。
客運司機除了開車與待命時間長，中間休息時也不易熟睡，恐易產生健康問題。廖瑞祥攝
應督促每天運動
結果發現鐵路司機33%有高血壓、高血脂、高血糖等代謝症候群，客運司機更高達82%有此問題。此外，客運司機高達76.3%有睡眠障礙，包括熟睡太短、醒來頻繁、呼吸中止等，其中多人已需用呼吸器協助改善睡眠品質，鐵路司機則41.2%有睡眠障礙。
王志寰不透露調查的兩家公司名稱。他說，雖已建議該客運公司要修改輪班制度，不要每班排12小時，應仿效鐵路每班8小時，同時督促司機每天至少運動30分鐘，另安排睡眠障礙嚴重者接受治療，但「去年10月建議至今，對方仍無動作」。
國道客運陳姓司機坦言， 先前因過年加班車多，每天常工作超過12、13小時，睡眠不足加上塞車，容易開到想睡，有1、2次差點撞到前車，所幸及時驚醒。也有客運司機者抱怨，動輒每天工時16到17小時，受不了只好換公司。
過勞死案重認定
勞
委會勞工安全衛生處長傅還然說，客運司機開車與待命時間長，長期超時工作易造成健康問題。勞委會上月實施疑似過勞死認定機制後，共3起客運司機疑似過勞死
案正在重啟認定。勞委會勞動條件處長孫碧霞說，去年勞動檢查35家國道客運，46%超時工作，「人力不足造成司機工時過長，將要求改善。」國道客運司機適
用《勞基法》，每天工作最長不得逾
12小時，每月加班不得逾46小時，每7天至少需休假1天。公路總局上月抽查34家客運共97名司機，則發現1人血壓過高。該局監理組長謝界田說，將持續
監督業者改善。
「要乘客搏命嗎」
新光醫院睡眠中心主任林嘉謨強調，睡眠障礙者行車意外是一般人3倍以上，「除酒駕外，政府也該注意『睡駕』問題。」民眾鄭麗婷說，客運司機沒睡飽，「是要乘客搏命嗎？」國光客運回應，僅年節塞車會不小心讓司機超時工作，以後會更小心；台鐵、高鐵強調，已鼓勵司機多運動。
改善睡眠品質建議事項
．每天至少睡足6小時
．入睡時，將室溫控制在23℃~25℃
．盡量不穿厚重衣物睡覺
．睡前60~90分鐘洗熱水澡，因熱水會使體溫暫時升高，接著會降得比正常體溫略低，這時更易好眠
資料來源：江秉穎、李信謙醫師
20110306
開車驟失意識 恐患睡眠障礙-積極診治~~轉貼蘋果日報
有睡眠障礙者開車危險性極高。有醫師曾收治過一名50歲男性上班族病例，該男子開車時出現意識模糊情形，就醫才發現有睡眠障礙，每晚睡夢中停止呼吸逾60次，造成腦部缺氧、睡不安穩，而開車恍神。
醫師呼籲民眾有此問題積極診治，甚至建議若司機明知有睡眠障礙還開車，一旦肇事應吊銷駕照，以免影響自己及他人安全。
夜間打呼就醫
收治該病例的雙和醫院精神科主任李信謙說，該男子自述他每天睡覺通常有6小時，但去年起每天開車回家時，不知為何都異常疲倦，開車時會短暫失去意識，「根本不知人到哪了！」隨後驚醒，所幸沒發生車禍。
李信謙表示，後來因妻子受不了男子夜間打呼，要求他就醫才發現，男子患有睡眠障礙中的呼吸中止症，影響睡眠品質，現已安排接受睡眠呼吸器治療。
客運司機若有睡眠障礙還會影響乘客安全，輔仁大學 醫學院耳鼻喉科主任江秉穎說，國外早有因應。
美加嚴格規範
他說，美國某些州規範若職業司機明知有嚴重睡眠障礙還開車，一旦肇事將吊駕照，加拿大甚至把睡眠呼吸中止症列為通報疾病，若患者或醫師隱瞞都觸法，國內可借鏡。
◎記者邱俊吉
去年國道客運駕駛工時調查
違法比率
．74%（35家國道客運業者受檢)
違法最嚴重項目
．46%為1天工作超過12小時或1個月加班超過46小時
．26%為每工作7天未給1天休假
投訴管道
．勞委會0800-085151，網址www.cla.gov.tw
．各縣市政府勞工局
註：每一業者違法項目可能不止一項，勞委會不公布名單；客運司機適用《勞基法》。
資料來源：勞委會
留言列表
